2002/05/18
なんと久しぶりの更新となってしまいました(^_^;)
前回からサクのお勧めで「ゼノンモーター」にしたが、これが好調で！ギア比は１２０ＴＸ４７Ｔ！マニュアルでは４８Ｔなのだが取り付かない。。。
３０００のバッテリーでトルクフルで１０分から走る・これはアドバンテージだ。車高に悩まされているのでダイヤル式のダンパーがほしいがＧＰのエンジンを買ってしまったので苦しい。。。次回には。


2002/02/01
いまいち安定しないと思ったらフロントワンウエイが冬場で逆効果になっているらしい。。。さっそくデフに交換だ。モーターやアンプも疲れているのであろうが。。。あとはＨＰIの１２２Ｔスパーに交換。燃費が心配？？？

2001/12/16
久しぶりに手ごたえのある走りができたものの、結果は。。。タイヤはＦ　28Ｒ　Ｒ　24Ｒ
２０Ｒはちょっとシビアすぎたようだ。次はいいかも？？？なかなか優勝に手が届かないところだ。。。

2001/12/08
ソレックスの２０Ｒを４本ゲット。インナーはAミディアム。ホイルはヨコモの６ホールミディアムナロー（オフ０）ＴＷ-0612-2.すっごくやわらかいけどどれくらい持つのだろうか？？？

2001/11/24
壊れたところを確認しながらばらしたところ、スパーが一箇所山がない？？原因はこれだ！！ピニオンも石を噛んでしまっていたので今回はこれらを交換。今日メンバーとスカイへ買い物。純正部品で性能がアップするところではないので残念だ(:_;)予備にベルトセットを買ってきた。限定でいろいろなアルミパーツが売っていたが成金仕様になってしまう（走行には寄与しない）ので泣く泣くやめた(*^。^*)
かえって早速組み込み＆ダンパーオイルが最近交換していなかったのでこれも今日仕入れたヨコモの＃４００に交換メンテ。デビルの練習を見る限りタイヤはシミズのＤ２０Ｒがいいようだ。さっそく買い増ししないと。。。。ＧＰもこれでいけそうだ。
気になるところはアンプ？ブレーキが効きすぎる？？？調整してもだめ？？？モーターか？アンプか？解決しないと。。。

2001/11/18
前回の異音を改善しないまま望んだレースであったのだが、やはりのごとく更なる不調に。。。ピニオン、スパーは生きてる？ばらしてみないとわからないがデフか？それともセンターシャフト系？？？不安だ。。。
今回のタイヤはＦ２８Ｒ　Ｒ２４Ｒ若干オーバーステアを感じた。修理報告は後日。

2001/10/14
アンプを変えたのが正解で決勝では今までに無いパワーを感じられたし、１クラッシュあったり激しいばとるをしてもバッテリーは余裕。タイヤは完璧でした。タラレバではあるがマーシャルに助けられるストップをして４６周なので４７周も狙えるな！！！ひさしぶりに走らせやすいマシンであった。

2001/10/13
スカイホビィの人に聞いた話でヨコモのアンプＶ４は1/10しかパワーが出ないと！！パワー不足を感じたのはアンプののせい？？？と、かなり古いがテキンの420Ｇ２を急遽、Ｍ０４からコンバート！！これで少しはいいはず？？？でも調整してもブレーキが利きすぎの感じが？？駆動が重いのかとピニオンを外したがそうでもない？？？走らせて見ないと。。。デビも好調なので何とか対応したいものだ。前回の練習でＦのドッグボーンが外れたのでユニバーサルに変更。タイヤはＦ３５Ｄ　Ｒ３６Ｒ気温次第で見直しか？アンプはやはり感動的に違う！！！！

2001/10/08
タイヤは３２Ｒでベストか？いい感じです。車高が低いか？（５ミリ）バスタブシャシのせいか？シャシを削ってしまう。。イコールシャシアンダーになる。前回Ｆワンウェイをいれた都合でユニバーサルが使えなくなりＲにまわしたが、やはりステアをめいっぱい切るとドッグボーンが外れてしまう。。。
出費が痛いがやはりユニバーサル（純正）をゲットしないとレースにならないなあ・・・それとステアサーボが混信？？ノイズをひろってるのかな？？不安定になる。カーボンが影響か？アンプが役不足なのかな？？？パワー不足だ。

2001/08/19
サーボが壊れたので、サンワＲＳ９９１（前回ＭＴＸに付けたものと同じもものだ。ＥＲＧが欲しかったが価格的に。。。）みんなの車を参考にフロントワンウエイを装着！ＯＰ−４１１（ちょっと高かったけど。。。効果には満足？？？）Ｆスプリングを青に、Ｒスプリングを黄色に変更。Ｆはリバウンドがありすぎストロークがなさ過ぎ？ＦＲとも車高が低いか？？？ダンパー長から見直しか？（現在６０ミリ）

2001/08/17
前回のレースはＲのアッパーアームが外れ無念の結果に終わった。ギヤ比はもう少し上げたほうがいい？アンプのせいか？みんなのとスピードが違うぞ？！アッパーアームは外れないものに交換しないと。サーボ（ＥＲＧ）も寿命か？誤作動し直進激突数回。。。他に壊れていなければいいが。。。急遽たかに借りてなんとか決勝。ありがとね。
対策はサンワＲＳ９９１をゲット。ついでに？Ｆワンウエイをゲット。次回報告します。タイヤは３６ＲをＧＰと兼用したところ、ディッシュホイルがＧＰのパワーに耐えられず？大破！！また購入しました。。。

2001/07/28
サクに買出しを頼んで、シャーシ載せ替え！今流行り？？のバスタブ（カーボン混）OP-481に♪ＦＲＰとはビスが違うので（皿とナベ）京商のビスセットで対応。ついでに？アッパーデッキをカーボン製に交換OP-465。リアのアップライトもトーイン２度に変更（ノーマルは０度だった）熱ダレ対策にアルミのヒートシンクをゲットOP-437。１２００円（定価）とリーズナブル♪モーターもヨコモT-MAX（レイダウン）に変更。ギア比は120Ｘ46.

2001/07/27
前回の練習で３６Ｒの良さを実感し、即座に購入！（あわせて３２Ｒも）インナーはSOREXのTYPE-A MEDIUM。ホイルはSOREXの５本スポークSW-501オフセット０とディッシュホイルSW-102を２本ずつの組み合わせにしてみました。
リアの車高が低すぎたのでカーボンダンパーステイOP-461で若干上げることに成功。フロントもOP-460に交換。こっちは逆にあがってしまい、しかもリバウンドがなくなってしまったのでサスアーム側のピロを外側に逃した。（ちょっと低いか？）ピニオンは５．５のギヤ比を狙って４７Ｔ４８のセットを入手！次回はカーボン強化ロアデッキOP-481、モーター交換など盛りだくさん♪

2001/07/20
スパーとピニオンが石のせいでぼろぼろだったので、両方とも交換　スパーＳＰ-873ＴＡ04スパーセット0.4ピッチ112Ｔ　120Ｔ　128Ｔ　ピニオン予選用ＯＰ-424　48Ｔ　49Ｔ　決勝用　ＯＰ-422　44Ｔ　45Ｔ　予選用は４９Ｔを付けてみたけど、バックラッシュがとれない。。。走行してみて４８Ｔに交換か？ボディをシュウグウで直した。

2001/07/06
おそるおそるメンテ(^_^;)サクの指摘どおり！フロントがユニバーサルでないので空回りしてた！！！（左）（直線は問題なく走るのでなんとなくそんな気はしてた(^_^;)）まあハブキャリアを削った？くらいで済んだようだ（爆）若林で４１４Ｍ用のユニバーサルを発見！０４用より安かったので（一本売り）迷わず購入。組んでみたら六角ハブがノーマルだと入らない？これは４１４Ｍ用と互換性がない？？？？そんなわけないとミニからアルミハブを調達！思惑通り完璧♪これで復活であろう。次回は削ったハブキャリアとスパー、ピニオンを交換しよう！！！ボディが割れた。。。

2001/07/01
遂に決勝追い上げ中に不調。。。まあほとんどメンテしていないからなあ。。。どこが壊れた？？？ばらしてみないと。。。早めにやろう。どこか滑ってる？？？ピニオン、スパーは前回レースでボロボロ、、、用交換。次回はＦ、Ｒ３２Ｒで行きたい。テストをしてみよう。

2001/06/03
先月に続いての連勝！タイヤはＦ、Ｄ２５　Ｒ、５Ｇ。バッテリーのアドバンテージかメいっぱい攻め込めた。車はいい感じなので、後は腕を磨かないと

2001/06/02
さっそく３０００バッテリーをテスト。一回放電がてら走行、もう一度充電（１６００+１４００）走行時間を計測。そこそこパンチもあるし１０分は楽勝！ギヤ比をもっと上げられるのかもしれないが、レース前には無茶なので次回にテスト後導入したい。ただし、いまのギヤ比なら最初から安心して全開で攻められる。

2001/06/01

ついに３０００のバッテリーをゲット！イーグルのサンヨーＲＣ３０００ストレートパック。充電器がニッカド用なのでちょっと心配。。。
タミヤにしようかと思ったけどシルバーワイヤ、６点スポット、ゴールドターミナルに引かれました♪

2001/05/06
ひさしぶりの優勝。タイヤはＦＤ３５ミディアム、Ｒ５Ｇ（Ｇコンパウンド）よく曲がるし、リアがでない最高でした。モーターもいい感じ、８分はぎりぎり。。。バッテリーの管理で変わりそう。。。前日２６００以上のものを使用したいものである。

2001/05/03　　
モーター交換。スカイホビーの店員さんのおすすめで、カワダのＶストックモーターＪＥＭ２３Ｔ（新開発ブラシ仕様）にしてみました。いわくパワーより燃費がいいようなので。前回は飛ばしすぎ？もあってバッテリーがたれたので、、、リヤのデフがゆるかったので少し締めてみた(^_^;)効きがわからない。。。

2001/04/01
タイヤをＦシミズＤ３５、Ｒソレックス２４Ｒで決勝にいどむ。スポンジタイヤか？というほどのクイックさ！！ペースをあげすぎ？？最後は２周くらいタレた。（もっともフル充電ではなかったが。。。）右フロント足回りがクラッシュ、要修理。モータもそそそろ交換時期？？？

2001/01/21
どうもギヤ比がノーマルなのでストレートでおいていかれるのでピニオンを購入。今まで８分は余裕だったので43Ｔへ変更してみようかと。（ＯＰ421）

2000/10/08　
タミヤＴＡ０４へ乗り換え。Ｆサスアーム（サスピン）がやわらかすぎる！！左右とも曲がった。ハードサスピンへ変更（いさ、たか、ありがとう）加工品。サスアームもハードタイプ（タミヤオプション）へ変更。Ｒは未交換。ダンパーのみアルミへ変更（タミヤオプション）。オイルＦ、Ｒ４５０（ヨコモ）スプリングノーマル。フロントが突き気味だったのでダンパー取り付け位置（下）を内側へ変更で解決。やっと？ボディの新調(^｡^)「ヨコモ、アコード」カラーリングも新チームカラーへ統一。タイヤはヨコモ５Ｇ、インナーはタミヤのモールド、ソフト。（思ったラインが狙える）
課題・・・スパーに石が入る。純正ギア比で８分走るか？