修理日記10/08月

2010/12/27　インダクションBOX加工開始　トップへ　

かじさんに無理言って0.8の鉄板を調達してもらった^^;　（かじさんありがとう！）
日新製鋼のアルスター鋼板♪　冷間の鉄板で良かったんだけどかなり贅沢仕様に？（汗）

ＰＳ　７年前もこんな事してたんだなあ^^;

早速知り合いの板金屋さんで曲げてもらうことに！
が、そこのベンダーは幅が足りず…　その社長の知り合いのまた近所の板金屋さんへ！
早速曲げてもらうもNCベンダーで！ささっと寸法入れて完璧な曲がり具合(^^)

型紙と同じようにインダクションBOXを乗せて模り(^^)
なんとか進み始めたかな？^^;

（紙を切るのは簡単だったけど、0.8とは言え鉄板…　どうやって料理してやろうか？^^;）
0.8ってこんなに厚かったっけ？（汗）

配管参照
インテークマニホールドガスケット　AE111用　17179-16030　1960円

2010/12/11　アライメント調整、ドラシャゲット　トップへ　

ピロアッパー換えたりタイヤも新品なので前回と同じＹＭＳ行田店でアライメント調整(^^)
今回はキャンバー-1℃、トーイン-３分で♪
が、トーインは+３分で^^;　まあいいか…^^;

結果、メチャクチャ乗りやすくなった！
今までで最高？　これでとりあえず今回の快適化計画は終了！♪
（左ドラシャに問題は残したが…（泣））
でもブレーキ屋さんがオクで出ていると情報をくれたのですかさずポチッた^^;
さて、どんな状態のが来るのか楽しみ？（笑）

2010/12/09　タイヤ組み替え　トップへ　

友達の休日を狙ってタイヤの組み換えに(^^)
やっぱリフトあると便利だあ！
前のタイヤは195/45-15だったけど、今回は適正？な195/50-15に♪
古いホイルはセンターでバランス取ってあったのでもの凄い量のバランスが貼ってあった（汗）
今回は外で取ってもらう事に！　（見た目はちょっと…だけど^^;）
でも友達は０-０にならないと気が済まないらしく４本とも見事に０-０に仕上げてくれた（笑）
エアも窒素でしばらく安心？？　前は抜け気味だったので…　ひび割れ酷かったしなあ（汗）
組み付けて早速試乗したら！
フロントバンパーのＳＰパッケージモールにハンドル切ると当たる（泣）
で、仕方なく１５ミリのスペーサーを外すことに…^^;
どうせなのでリアも外してなんとかクリア(^^)　だいぶ内側に引っ込んでカッコは…
まあ、実用性＆快適性でよしとするか（笑）

2010/12/08　インダクションBOX型紙　トップへ　

プラモは一休みして（笑）
こっちに取り掛かろうと言うことで、早速厚紙に模りをしてみた(^^)
大雑把なとしぞう…
まあこんなもんかな？？？
次は0.8の鉄板を買ってきてある所で曲げをお願いしないと^^;

2010/12/05　修理完了（ハブベア、ピロアッパー、エンジンマウント、92ショート）　トップへ　

今回はフロント足まわりからの異音解消のため、色々と交換して見る^^;

（色男86さんの所にお願いしました♪）
タイロットまわりは大丈夫そうなので、まずはハブベアのグリス詰め替え、多少ガタがでていたので…
それと、プロジェクトμの車高調整付きピロアッパー、これはロックナットが緩んでしまうのと
ここでの調整はいらないかと…^^;　（結局ガタはここではなかった^^;）
今回はクスコのピロアッパーにしてみた。
エンジンマウントはＴＲＤの強化も考えたんだけど…
乗り心地重視で純正に交換(^^)

で、連絡が！？
「ダンパーがぐらぐらでだめだよ！」
…　やはりダンパー（ＨＴＳ）だったのか（汗）　右側がグシャグシャだったらしい…
急遽、ヤフオクでＴＲＤの92ショートをゲットして直送！
TRD品番 48511-AE941

ほんとは調整式のが欲しかったんだけど^^;

音も消えてハンドルの取られも少なく？（後はタイヤに依存かも…）
乗りやすくなった♪

次はタイヤ組み換えとアライメントだあ！